1.軸承游隙

軸承游（軸承初期游隙）有時(shí)只略稱(chēng)游隙，是指軸承在未安裝狀態(tài)，將內(nèi)圈或外圈的任一方予以固定，未被固定一方的套圈在無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下，作徑向或軸向移動(dòng)的變位量，即是軸承游隙；根據(jù)移動(dòng)方向而分別稱(chēng)為徑向游隙或軸向游隙。

2.軸承游隙的選擇

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的游隙(運(yùn)轉(zhuǎn)游隙），因配合及內(nèi)圈和外圈的溫度差，一般比初期軸承游隙小。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)游隙對(duì)軸承壽命、發(fā)熱、振動(dòng)或噪音都有影響，務(wù)必做好選擇。

3.軸承的預(yù)負(fù)荷

軸承可借著預(yù)負(fù)荷，經(jīng)常在滾動(dòng)體和滾道面的接觸點(diǎn)承受彈性壓縮力，以致在負(fù)荷時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生游隙，且對(duì)徑向及軸向的軸位移有提高剛性的效果。因此得以提高軸的固有振動(dòng)頻率而適於高速回轉(zhuǎn)，可減少軸的偏轉(zhuǎn)，提高回轉(zhuǎn)精度及定位精度，并抑制振動(dòng)及噪音，同時(shí)也可控制滾動(dòng)體的公轉(zhuǎn)滑動(dòng)、自傳滑動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)并減輕出現(xiàn)咬傷污斑(Smearing)等優(yōu)點(diǎn)。給軸承預(yù)載荷的一般方法是在兩相對(duì)軸承間施予軸向負(fù)荷。使軸承內(nèi)外圈產(chǎn)生相對(duì)的軸向位移。通常分為預(yù)負(fù)荷與定壓預(yù)負(fù)荷。